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金量子论坛金量子.工作室会员工作室 → 广东功夫茶:粤高速


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主题:广东功夫茶:粤高速

帅哥哟,离线,有人找我吗?
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  发贴心情 Post By:2008-1-31 3:41:00

0

08.01.29

反弹迟迟未到,杀跌的恐惧再次降临。但理性而结构性的思维会让我们得出一个结果,如果再次大跌,无疑是给了股指期货更大的做多空间。这番大跌最大的一个好处就是,让泡沫少些,免得股指期货一出来就让人大手做空。现在是一个比较合理的水平,做多做空两相宜。


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  发贴心情 Post By:2008-2-2 15:34:00

算算账,跌去了市值有三万了,只好硬抗着了.


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  发贴心情 Post By:2008-2-2 15:37:00

不过,这样的情况不是第一次遇见到,零四年的时候,损失更大.

当时都能挺住,现在也没有什么问题.

但是情绪不能受到影响,耐心地观察,做短差,降低成本.

就象战争,在痛苦的时候使然要坚持,否则会更加痛苦.


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  发贴心情 Post By:2008-2-2 15:49:00

我坚信粤高速质地优良,在此次雪灾中,损失最小.港珠澳大桥总是要融资的,股民的钱又不用还,不在资本市场上融资就太浪费了.

广深铁路依旧是铁道部三个融资窗口企业之一,广铁有大量的资产可供并购.虽然跌幅很大,但是雪灾后铁路的建设仍将成为重点.

中国华晨的一名高管进入申华控股管理层,华晨从美国退市,在A股市场必然有融资计划,相比金杯的情况,申华情况要好得多.不论是华晨借申华上市还是借金杯上市,申华都是受益者.何况申华还有广东发展银行的股权.申华这几年都在埋头做一件事,建汽车销售网络,这些店面的资产增值完全没有在账面表现出来.

民生银行跌到了十二元,还能跌到哪里去呢?一个不受次债影响的个股,哪怕是明年经济增长降到八个点,对银行来说又如何呢?浦发银行,招行都上了三四十的价位,民生不赚钱它缴哪么多所得税做啥?永远不升.


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  发贴心情 Post By:2008-2-5 1:36:00

今天大反弹终于来了,大家都很开心.

我还是没有公布我的账户业绩,几天了.我在反思,高手都没有天天盯住自己的股票,我又何心天天公布业绩呢?

不过可以坦白的是,账户业绩是负的百分之十二的水平了.

做中长线嘛,不必这样急.

我们董事长还是很宽容的.


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  发贴心情 Post By:2008-2-6 1:03:00

从来没有试过可以如此轻松地渡过大调整,心态的确很重要,从周老师这里学到不少东西.

因为交易软件公司今天收盘后就停了服务,所以没有交易数据,春节前就没有账户明细可用了.

抱歉,本想标准地发一回贴也不成了.


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听海
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  发贴心情 Post By:2008-2-6 11:24:00

祝2008年大获成功。。新年快乐~~~

 

在你这看到操做高速的全心里变化。值得学习,,,谢谢



技术分析,追随趋势,控制风险
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  发贴心情 Post By:2008-2-13 20:28:00

 

08.2.1

序号

 代码  

 股票名称

 数量

价格

单边成本

市值

所占比例

浮赢

     1

  00429

粤高速

  2300

   9.36 

9.751

21582

39.07

-898.81

 2

184722

基金久嘉

300

3.313

3.282

993.90

1.79

+9.40

 3

600016

民生银行

1100

13.31

14.524

14641

26.5

-1335.52

     4

 600653

申华控股

1900

6.68

7.582

12692

22.97

-1713.80

5

601333

广深铁路

600

8.41

9.187

5046

9.13

-466.19

 

 1

 资金余额

335.36

市值

54900.9

总资产

55236.26

 2

 2008.1.1资产

60000

现资产

55236.26

资产增长率

-7.93

 3

 2008.1.1指数

5272.81

现指数

4490.72

指数增长率

-14.83

 4

同期领先大盘 

6.9

 

 

 

 


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  发贴心情 Post By:2008-2-13 20:32:00

这种水平在这里表现,实在是班门卖斧头啦,不过粤高速是我今年的重点操作品种,基金嘉久不过是一个小玩意.投资这种事,除了钱,还要时间,还要方法,还要意志.

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  发贴心情 Post By:2008-2-14 12:14:00

有专家认为,粤高速应该卖出,理由是高速版块受到今年雪灾的影响,多条高速公路都出现了封路与免费通行与大额的救灾支出,估计明年的业绩将受到严重的影响。

我的立场是继续持有粤高速,因为粤高速在此次雪灾中损失最小,如果高速版块整体业绩大幅调低,正好是粤高速借机增发融资的好机会。


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